مشروع قطار الخليج الموحد يقطع اشواطا نحو التشغيل الكامل

خطت دول مجلس التعاون الخليجي خطوة استراتيجية جديدة نحو تعزيز التكامل الاقتصادي واللوجستي عبر المضي قدما في مشروع شبكة السكك الحديدية الموحدة. وتهدف هذه الاتفاقية الجديدة الى تسريع وتيرة العمليات لضمان دخول الشبكة الخدمة الفعلية بحلول نهاية العقد الحالي. حيث يمثل هذا المشروع العملاق ركيزة اساسية لربط دول المجلس الست بشبكة نقل بري متطورة.

قال الامين العام لمجلس التعاون الخليجي جاسم محمد البديوي ان المشروع يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الاقليمي. واضاف البديوي خلال مراسم التوقيع التي جرت في قصر الرفاع ان الشبكة ستعمل كمنظومة واحدة متكاملة تضمن التشغيل البيني السلس بين السعودية والامارات والبحرين والكويت وقطر وسلطنة عمان. موضحا ان هذا الربط سيفتح افاقا واسعة للتجارة البينية وحركة الركاب.

كشفت البيانات المحدثة عن بلوغ نسبة الانجاز الكلية في المشروع نحو 55.9 بالمئة. واظهرت التقارير الفنية ان طول الشبكة المقترحة يصل الى 2100 كيلومتر. وبينت المواصفات ان قطارات الركاب ستنطلق بسرعة تصل الى 200 كيلومتر في الساعة. بينما ستتراوح سرعة قطارات نقل البضائع بين 80 و120 كيلومترا في الساعة لضمان كفاءة سلاسل الامداد.

اوضح البديوي ان هذا المشروع يأتي تتويجا لمبادرات الربط الاقليمي التي شهدت زخما كبيرا في الفترة الماضية. وتتراوح تقديرات تكلفة البنية التحتية لهذا المشروع وفقا للمؤشرات الاقتصادية بين 15.4 و16 مليار دولار. ويأتي هذا التحرك كجزء من رؤية خليجية شاملة تهدف الى تعزيز القدرات اللوجستية وتسهيل التنقل بين الدول الاعضاء بما يخدم المصالح الاقتصادية المشتركة.