تراجع خطط السيارات الكهربائية يثير القلق في صناعة السيارات

تشهد صناعة السيارات تحولات دراماتيكية في خطط التحول إلى السيارات الكهربائية، حيث بدأت العديد من الشركات الكبرى في تقليص أو إلغاء مشاريعها الطموحة في هذا القطاع. وقالت تقارير حديثة إن تراجع الحوافز الحكومية وانخفاض الطلب على السيارات الكهربائية ساهم في هذه التغيرات الكبيرة.

وأضافت التقارير أن بعض الشركات مثل هوندا وأكورا أوقفت خططها لإطلاق سيارات كهربائية جديدة، بينما تدرس شركات أخرى مثل بي إم دبليو وهيونداي إعادة تقييم استراتيجياتها في هذا المجال. وأشارت المعلومات إلى أن أكثر من 10 طرازات كهربائية قد تختفي من السوق قبل عام 2027، حيث تم إلغاء بعضها قبل طرحها رسمياً.

وأوضح الخبراء أن هناك أسباب رئيسية لهذا الاتجاه، منها ضعف الطلب على السيارات الكهربائية مقارنة بالتوقعات، وارتفاع تكاليف الإنتاج، بالإضافة إلى تغيّر السياسات الحكومية والمنافسة الشديدة في السوق. هذه العوامل دفعت الشركات إلى التركيز على مشاريع أكثر ربحية وتقليل المخاطر.

وكشف التقرير أن هوندا ألغت إنتاج سيارة أكورا آر إس إكس إي قبل بدء تصنيعها، رغم التخطيط لطرحها قريباً. وكانت السيارة ستأتي بمواصفات رياضية متقدمة، لكنها لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي.

وفي سياق متصل، أوقفت بي إم دبليو إنتاج طراز آي 4، حيث يُتوقع أن تُستبدل بسيارة آي 3، مما يدل على أن الشركة تعيد التفكير في استراتيجياتها على المدى الطويل. ورغم تحديث آي 4 مؤخراً، يُعتقد أن الإنتاج سيتوقف قريباً.

من جهة أخرى، تشير التوقعات إلى أن إنتاج شيفروليه بولت، الذي أُعيد إطلاقه بعد توقف، سيستمر حتى منتصف عام 2027 فقط. بينما قررت هيونداي تأجيل إنتاج كونا إلكتريك لعام 2026 بسبب توفر مخزون كافٍ من النسخة الحالية.

أما كيا، فقد تأثرت أيضاً باضطرابات السوق، حيث أُجل طرح كيا إي في 6 جي تي لعام 2026 بسبب التغيرات في الظروف السوقية. ورغم ذلك، حصلت السيارة على تحديثات جديدة تشمل نظام محرك مزدوج، لكنها لن تكون متاحة للبيع في العام المقبل.

فيما يتعلق بشركة لامبورغيني، فقد ألغت مشروع أول سيارة كهربائية لها بعد تأجيلات متعددة، حيث أوضح الرئيس التنفيذي أن الطلب على السيارات الكهربائية شبه معدوم بين عملاء العلامة. وبالتالي، فإن الاستثمار في هذا المجال قد لا يكون مجدياً مالياً في الوقت الحالي.