مخاطر تكييف السيارة وكيف يتحول الى فخ قاتل اثناء التوقف
تتحول مقصورة السيارة من ملاذ آمن يقي الركاب حرارة الصيف إلى فخ مميت في ظروف معينة. وأظهرت الحوادث المأساوية الأخيرة في القاهرة أن الاعتماد على تكييف السيارة أثناء توقف المركبة قد يؤدي إلى نتائج كارثية. وأوضحت التقارير التقنية والطبية أن الوفيات الناتجة عن هذه الوقائع غالبا ما ترتبط بالاختناق داخل حيز مغلق.
قال خبراء السلامة إن الجاني الحقيقي وراء هذه الحوادث ليس نظام التكييف بحد ذاته. بل غاز أول أكسيد الكربون الذي يعد قاتلا صامتا. وأضافوا أن هذا الغاز عديم اللون والرائحة ينبعث نتيجة الاحتراق غير الكامل للوقود في المحرك. وبينوا أن الغاز يتسلل إلى المقصورة عند توقف السيارة مع استمرار دوران المحرك. لا سيما إذا كانت هناك ثقوب في منظومة العادم أو سوء في عزل السيارة.
وكشفت الدراسات الفيزيولوجية أن غاز أول أكسيد الكربون يرتبط بهيموغلوبين الدم بسرعة تفوق الأكسجين بـ 200 مرة. مما يؤدي إلى حرمان الدماغ والأنسجة من الأكسجين بشكل تدريجي. وأظهرت المتابعات أن الأعراض تبدأ بصداع خفيف ودوخة وغثيان. ثم تتطور سريعا إلى فقدان الوعي وتوقف وظائف القلب دون قدرة الضحية على الاستغاثة.
وأوضح المختصون أن نظام التكييف قد يفاقم الوضع عند ضبطه على وضع إعادة التدوير الداخلي مع إغلاق النوافذ. إذ يمنع ذلك دخول الأكسجين النقي ويزيد من تركيز الغازات السامة داخل المقصورة. وأضافوا أن تسرب غاز الفريون رغم ندرته مقارنة بأول أكسيد الكربون يظل خطرا إضافيا. إذ يعمل على إزاحة الأكسجين ويؤثر بشكل مباشر على الجهاز العصبي.
وبينت التحقيقات في حادثة القاهرة أن الضحايا لجأوا لإغلاق أبواب السيارة بالكامل للنوم هربا من الحرارة. مما جعل المقصورة غرفة خنق هادئة. وأكدت التقارير أن الضحايا دخلوا في حالة من الاسترخاء التي تحولت إلى شلل عضلي منعهم من فتح النوافذ أو الخروج من المركبة.
وأشار المهندسون إلى ضرورة الامتناع التام عن النوم داخل السيارة والمحرك يعمل. وأضافوا أنه في حالات التوقف الاضطراري يجب ترك نافذتين متقابلتين مفتوحتين قليلا لضمان تجدد الهواء. كما أوضحوا أن الفحص الدوري لمنظومة العادم واستبدال فلاتر المقصورة يعدان جزءا أساسيا من إجراءات الوقاية. وختم الخبراء بالتأكيد على أن التكييف وسيلة للراحة طالما التزم السائق بقواعد الصيانة وتجنب السلوكيات الخاطئة التي تحول السيارة إلى بيئة خطرة.
