مرسيدس تجري اخطر اختبار تصادم حقيقي في العالم لتعزيز معايير الامان
كشفت شركة مرسيدس-بنز عن خطوة هندسية غير مسبوقة في تاريخ صناعة السيارات، حيث نفذت اختبار تصادم حقيقي وجريء يحاكي حوادث التقاطعات المرورية الاكثر خطورة وواقعية. واظهرت التجربة تحطيم سيارتين جديدتين من طراز سي ال ايه في اصطدام جانبي مباشر، وذلك لتقييم مستويات السلامة الهيكلية والكهربائية تحت ظروف قاسية تتجاوز المعايير التقليدية.
واضافت الشركة في بيانها ان الاختبار جرى بسرعة بلغت 56 كيلومترا في الساعة لكل مركبة، ودون تدخل من انظمة الكبح، مما وضع بنية المركبات الكهربائية والهجينة امام تحد حقيقي. واوضحت ان التجربة صممت لمحاكاة اصطدام العارضة المعروف بـ تي بون، حيث تم توجيه سيارة هجينة لتصطدم بجانب سيارة كهربائية بالكامل، مما وفر بيانات دقيقة حول تحمل الهيكل وتماسك المقصورة.
وبينت النتائج ان مقصورات الركاب حافظت على سلامتها بشكل كامل دون انضغاط، كما اشارت الفحوصات البيوميكانيكية التي اجريت على 8 دمى اختبار، 4 منها لاطفال، الى ان معدلات الاصابة المسجلة جاءت اقل بكثير من الحدود القصوى المسموح بها عالميا. واكدت الشركة ان هذا التوزيع للدمى يهدف الى دراسة تاثير قوى الاصطدام على مختلف الاعمار والاجسام داخل السيارة.
واوضح المهندسون المسؤولون عن الاختبار ان حزمة البطاريات في الطراز الكهربائي اثبتت كفاءة استثنائية، حيث نجحت انظمة الامان في الفصل التلقائي الفوري لتيار الجهد العالي لحظة وقوع الحادث، مما يمنع مخاطر الصعق الكهربائي للركاب او فرق الاسعاف. واظهرت تقارير ما بعد التصادم ان حزمة البطارية ظلت سليمة تماما دون اي خرق لخلاياها الداخلية.
وقال يورغ بورزر، عضو مجلس الادارة ورئيس قطاع التكنولوجيا، ان طموح الشركة يرتكز على بناء اكثر السيارات امانا في العالم، مشيرا الى ان هذا الاختبار يمثل تجسيدا عمليا لفلسفة السلامة الواقعية التي تستند الى تحليل الاف الحوادث الحقيقية. واضاف بول ديك، مدير ادارة السلامة، ان العلامة الالمانية تلتزم برفع سقف المعايير لتتجاوز المتطلبات القانونية الالزامية، مما يمنح المستهلكين ثقة اكبر في التحول نحو التنقل الكهربائي.
وختمت الشركة تقريرها بان كل طراز جديد يخضع لنحو 150 اختبار تصادم فعلي و15 الف محاكاة رقمية قبل الاعتماد النهائي، مؤكدة ان معايير السلامة يجب ان تكون قادرة على الصمود في اقسى ظروف الطرق الواقعية وليس فقط في المختبرات القياسية.
