تحت اشعة الشمس في مدن الالعاب الترفيهية يقف الزوار في طوابير طويلة بانتظار دورهم بينما يمر اخرون بمسارات سريعة مدفوعة الثمن. قال خبراء الاقتصاد ان هذا المشهد ليس مجرد تنظيم عشوائي بل هو انعكاس لسوق عالمية متنامية تحول الوقت الى مورد مالي قابل للتسعير والبيع. واضاف المحللون ان الشركات باتت تدرك ان استعداد العميل للدفع لا يرتبط فقط بالخدمة بل بالسرعة في الحصول عليها.

مبينا ان المطارات والمنصات الرقمية والجهات الحكومية بدات تتبنى نموذجا اقتصاديا يقوم على بيع الاولوية. واوضح الاقتصاديون ان الوقت الموفر في التنقل او المعاملات اصبح يمثل قيمة نقدية ملموسة تدخل ضمن حسابات التكلفة والعائد للمنشات الكبرى. واظهرت الدراسات ان العميل الذي ينتظر طويلا يرى في ذلك تكلفة مضافة مما يجعله يميل لشراء خيارات التجاوز المتاحة.

كشفت تقارير حديثة ان مطار هيثرو يطبق اسعار متغيرة لخدمات المسار السريع تزيد في اوقات الذروة لتصل الى مستويات مرتفعة. واضافت البيانات ان مجموعة كولينسون التي تدير برنامج برايوريتي باس حققت ايرادات ضخمة تجاوزت مليارات الدولارات من خلال تقديم خدمات تسهيل السفر والوصول الى الصالات الخاصة. وبينت الشركة ان هناك طلبا متزايدا من العملاء ذوي الملاءة المالية المرتفعة على باقات تتضمن تسريع اجراءات الامن والهجرة.

موضحا ان مدن الالعاب مثل والت ديزني وورلد تعتمد بشكل اساسي على خدمة لايتنينغ لين لتحقيق ايرادات اضافية ضخمة. واظهرت النتائج المالية ان قطاع التجارب في هذه الشركات يمثل ركيزة اساسية في ميزانياتها السنوية. واشار الخبراء الى ان الشركات تفضل هذا النموذج بدل الاستثمار في توسعة البنية التحتية بشكل مكلف وغير مجد في الاوقات العادية.

قال تقرير فني ان الطوابير انتقلت اليوم الى الفضاء الرقمي عبر غرف الانتظار الافتراضية. واضافت شركات التكنولوجيا ان تنظيم دخول المستخدمين للمواقع الالكترونية اثناء فترات الضغط يحمي المبيعات من الانهيار التقني. وبينت الاحصائيات ان ملايين المتسوقين عبروا هذه الغرف الرقمية خلال فترات العروض الكبرى. واختتم المحللون بان النموذج الاكثر كفاءة على المدى الطويل يكمن في تقليص الوقت الضائع للجميع بدلا من الاكتفاء ببيع امتيازات التخطي للقلة القادرة على الدفع.