مع تصاعد درجات الحرارة الى مستويات قياسية في الصيف يقع الكثير من السائقين في ممارسات يومية خاطئة تضع ضغوطا هائلة على المكونات الميكانيكية والكهربائية للسيارة. وبينما يعتقد البعض ان تشغيل المكيف على اقصى طاقة هو الحل الامثل فان الخبراء يوضحون ان هذا الاجراء يستهلك وقودا اضافيا ويجهد ضاغط التكييف دون تحقيق التبريد المطلوب في وقت سريع.

كشف مهندسون متخصصون في صيانة السيارات ان استراتيجية التبريد الذكية تبدا بتهوية المقصورة قبل تشغيل المحرك. واضافوا ان فتح الابواب او النوافذ بالكامل لمدة دقيقة واحدة يساعد في طرد الكتلة الهوائية الساخنة المحتبسة داخل السيارة. مبينا ان استخدام تقنية فتح نافذة من جهة وتحريك الباب المقابل يولد ضغطا هوائيا طاردا للحرارة بفعالية كبيرة.

واوضح الخبراء ان الاستخدام الصحيح لنظام التكييف يتطلب البدء بوضع ادخال الهواء الخارجي في الدقائق الاولى للقيادة لتقليل الحمل على الضاغط. ثم التحول لاحقا الى وضع اعادة تدوير الهواء الداخلي لضمان الحفاظ على البرودة المطلوبة بكفاءة عالية. واكد المختصون ان اختيار اماكن الاصطفاف في الظل واستخدام العواكس الشمسية يمثل خط دفاع اول ضد احتباس الحرارة داخل لوحة القيادة والمقاعد.

وفي سياق متصل حذر المتخصصون من عادة تعبئة خزان الوقود بعد توقف المضخة التلقائي. واظهرت الدراسات الميكانيكية ان هذا السلوك يؤدي الى تلف نظام التحكم في الانبعاثات التبخيرية المعروف باسم نظام ايفاب. حيث يتدفق الوقود السائل الى علبة الفحم المخصصة للابخرة فقط مما يسبب انسدادها واختلال اداء المحرك.

وبين الخبراء ان تمدد البنزين الطبيعي بفعل الحرارة يتطلب وجود مساحة فارغة في الخزان. واضافوا ان تجاهل هذه الحقيقة قد يؤدي الى تسرب الوقود او ظهور روائح نفاذة. وخلصوا الى ان الالتزام بالتوقف عن الضخ عند سماع صوت الفصل الاول للمضخة يعد اجراء وقائيا ضروريا للحفاظ على سلامة السيارة وتجنب الاعطال المكلفة خلال فصل الصيف.