يعاني الكثير من مالكي السيارات عند اقتراب انتهاء ضمان المصنع من حالة من القلق المالي. ويبدو أن هذا القلق يزداد مع الارتفاع الكبير في أسعار السيارات عالمياً، مما يجعل الضمان عنصراً أساسياً في قرار الشراء. وفي الوقت الذي يقترب فيه الضمان من نهايته، يتساءل الكثيرون عن الأفضل: بيع السيارة فوراً أم الاحتفاظ بها لسنوات أخرى.

تشير دراسات حديثة إلى أن تكاليف الصيانة والإصلاح تزداد بشكل ملحوظ بعد انتهاء فترة الضمان، خصوصاً بين السنة الثالثة والخامسة من عمر السيارة. فوفقاً لبيانات مؤسسة كونسيومر ريبورتس، فإن تكاليف تشغيل سيارة جديدة في الولايات المتحدة تصل إلى نحو 11,577 دولاراً سنوياً، مما يضع ضغوطاً إضافية على مالكي السيارات.

يقول مارتن بيني، مدير العمليات في مجموعة وارنتي سوليوشنز، إن الأعطال لا تقتصر على المحرك أو ناقل الحركة، بل تشمل أيضاً الأنظمة الإلكترونية الحديثة التي قد تبدو بسيطة لكنها تكلف الكثير عند إصلاحها. وفي هذا الإطار، أظهرت بيانات جيه دي باور أن معدل المشاكل في السيارات بعد ثلاث سنوات من الاستخدام بلغ 202 مشكلة لكل 100 سيارة.

وفي سياق متصل، تتزايد الأعطال المرتبطة بالأنظمة الإلكترونية، حيث يؤكد الخبراء أن التركيز على الكماليات قد يؤثر سلباً على المتانة والكفاءة. ويشير المهندس عمر عابدين إلى أن السيارات الحديثة أصبحت أكثر عرضة للأعطال بسبب التعقيد الهندسي والتكنولوجيا المتطورة.

يؤكد المختصون أن الالتزام بالصيانة الدورية يعد عاملاً أساسياً لإطالة عمر السيارة. ويظهر أن تجاهل الصيانة يمكن أن يؤدي إلى أضرار كبيرة. ويشير الخبراء إلى أهمية تغيير الزيوت والفلاتر بانتظام لتجنب تكاليف إصلاح باهظة في المستقبل.

وبالنسبة لقرار بيع السيارة بعد انتهاء الضمان، يرى الخبراء أن هناك حالات قد تجعل هذا القرار منطقياً، مثل وجود السيارة في فئة معروفة بارتفاع تكاليف الإصلاح أو عند تكرار نفس العطل. بينما ينصح بالاحتفاظ بالسيارات التي تتمتع بسمعة قوية في الاعتمادية مثل تويوتا أو هوندا.