كشف تقرير حديث عن الحوادث المرورية لعام 2025 في الاردن عن تسجيل 683 حادثا مروريا كان السائقون فيها تحت تأثير المشروبات الكحولية أو متجاوزين نسبة الكحول المسموح بها في الدم. وأوضح التقرير أن هذه الحوادث تنوعت بين 646 حادث صدم، و20 حادث دهس، و17 حادث تدهور.

أضاف التقرير الذي رصدته "المملكة"، أن الحوادث المرورية تسببت في وقوع 62 إصابة بشرية و3 حالات وفاة. وبين أن الاصابات توزعت ما بين 39 إصابة بسيطة، و19 إصابة متوسطة، و4 إصابات بليغة.

بين التحليل الإحصائي أن الإصابات البسيطة شكلت 60% من إجمالي الإصابات الناتجة عن هذه الحوادث، تلتها الإصابات المتوسطة بنسبة 29.2%، ثم الإصابات البليغة بنسبة 6.2%، فيما بلغت نسبة الوفيات 4.6% من مجموع الإصابات.

أظهر التحليل أن حوادث الصدم استحوذت على 61.5% من إجمالي الإصابات البشرية المرتبطة بالكحول، تلتها حوادث الدهس بنسبة 35.4%، في حين جاءت حوادث التدهور بنسبة 3.1%.

وفيما يتعلق بالتوزيع العمري للسائقين المتسببين بهذه الحوادث، أظهرت البيانات أن الفئات الشابة سجلت النسب الأعلى. حيث بلغ عدد الحوادث 99 حادثا للفئة العمرية 27–29 عاما، و91 حادثا للفئة 30–32 عاما، و90 حادثا للفئة 24–26 عاما، و67 حادثا للفئة 21–23 عاما، و30 حادثا للفئة 18–20 عاما.

بين التحليل الإحصائي أن 41% من السائقين المتورطين في الحوادث المرتبطة بالكحول كانوا ضمن الفئة العمرية 24–32 عاما، مما يشير إلى تمركز هذه الحوادث في الفئات الشابة.

أظهر التقرير أن 89.8% من السائقين المتورطين في هذه الحوادث ارتكبوا أخطاء مرورية، مقابل 70 حالة فقط لم يرتكب فيها السائقون أخطاء. فيما تصدرت مخالفات المسارب قائمة الأخطاء بنسبة 51.1% وبواقع 313 حالة، تلتها عدم أخذ الاحتياطات اللازمة بنسبة 19.1% (117 حالة)، وعدم ترك مسافة أمان كافية بنسبة 9.8% (60 حالة)، ومخالفات الأولويات بنسبة 6.4% (39 حالة).

تضمنت المخالفات أيضا الرجوع للخلف بصورة تعيق حركة السير بنسبة 3.6% (22 حالة)، ومخالفات السرعة بنسبة 3.3% (20 حالة). فيما توزعت باقي الأخطاء بنسب أقل شملت التعامل الخاطئ مع المنحنيات بنسبة 2.0%، والمسير بعكس الاتجاه بنسبة 1.1%، ومخالفة الإشارة الضوئية بنسبة 1.0%، إضافة إلى مخالفات أخرى بنسب تقل عن 1%.

بينت البيانات أن الحوادث المرتبطة بالكحول تتركز بشكل واضح في الفترات المسائية والليلية. حيث سجلت الفترة من 18:00 حتى 23:59 العدد الأعلى بواقع 304 حوادث وبنسبة 44.5% من إجمالي الحوادث. تلتها الفترة من 00:00 حتى 05:59 بواقع 282 حادثاً وبنسبة 41.3%. فيما سجلت الفترة من 12:00 حتى 17:59 58 حادثاً بنسبة 8.5%. وجاءت الفترة من 06:00 حتى 11:59 في المرتبة الأخيرة بواقع 39 حادثاً بنسبة 5.7%، مما يشير إلى أن غالبية هذه الحوادث تقع خلال ساعات المساء وما بعد منتصف الليل.

على صعيد التوزيع الشهري، أظهر التقرير أن شهر تشرين الأول سجل أعلى نسبة من الحوادث المرتبطة بالكحول بواقع 74 حادثاً وبنسبة 10.8% من إجمالي الحوادث، تلاه شهر حزيران بـ66 حادثا (9.7%)، ثم أيار وكانون الثاني بواقع 65 حادثاً لكل منهما (9.5%)، وتموز بـ64 حادثاً (9.4%)، ونيسان بـ59 حادثاً (8.6%)، وآب بـ58 حادثاً (8.5%)، وأيلول بـ53 حادثاً (7.8%)، وشباط بـ52 حادثاً (7.6%)، وكانون الأول بـ51 حادثاً (7.5%)، فيما سجل شهر آذار أدنى عدد بواقع 19 حادثاً وبنسبة 2.8%.

في التوزيع الجغرافي، سجلت محافظة العاصمة أعلى عدد من الحوادث المرتبطة بالكحول بواقع 411 حادثاً وبنسبة 60.2% من إجمالي الحوادث، تلتها إربد بـ 79 حادثا (11.6%)، والبلقاء بـ 51 حادثا (7.5%)، والزرقاء بـ 50 حادثا (7.3%)، والكرك بـ 35 حادثا (5.1%)، فيما توزعت بقية الحوادث على المحافظات الأخرى بأعداد أقل. من بينها العقبة بـ 20 حادثا (2.9%)، ومأدبا وعجلون بـ 10 حوادث لكل منهما (1.5%)، وجرش بـ 8 حوادث (1.2%)، والمفرق بـ 6 حوادث (0.9%)، ومعان بحادثين (0.3%)، والطفيلة بحادث واحد (0.1%).

كما أظهر التقرير أن الطرق ذات حد السرعة 60 كم/س سجلت أعلى نسبة من الحوادث المرتبطة بالكحول بواقع 238 حادثا وبنسبة 34.8% من إجمالي الحوادث، تلتها الطرق ذات حد السرعة 40 كم/س بـ 221 حادثا (32.4%)، ثم الطرق ذات حد السرعة 50 كم/س بـ 147 حادثاً (21.5%).

فيما توزعت الحوادث على السرعات الأعلى بنسب أقل. حيث سجلت الطرق ذات حد السرعة 80 كم/س 36 حادثاً (5.3%)، و70 كم/س 14 حادثا (2.0%)، و100 كم/س 12 حادثاً (1.8%)، وأقل من 40 كم/س 10 حوادث (1.5%)، و90 كم/س 3 حوادث (0.4%)، و110 كم/س حادثين (0.3%)، مما يشير إلى أن غالبية هذه الحوادث تقع على الطرق داخل المدن.

فيما يتعلق بدرجة الإضاءة، بينت البيانات أن 448 حادثاً وبنسبة 65.6% من الحوادث المرتبطة بالكحول وقعت خلال الليل مع وجود إضاءة كافية، مقابل 149 حادثاً (21.8%) خلال النهار، و62 حادثاً (9.1%) خلال الليل بإضاءة غير كافية، و11 حادثاً (1.6%) في ظروف الظلام، إضافة إلى 8 حوادث (1.2%) خلال الشروق و5 حوادث (0.7%) خلال الغروب، مما يؤكد أن القيادة الليلية تمثل البيئة الأكثر ارتباطاً بهذا النوع من الحوادث.